Як зробити кулер?

Як зробити кулер?

Як зробити, що б кулер працював тихіше Є дуже важливе питання: що робити, якщо шумить кулер? Напевно, це у багатьох животрепетне питання. На який дано кілька дуже слушних порад. От їх і пропоную вашій увазі.

Порада перша. Самий тривіальний.

Відгвинтити кулер від блоку живлення. Зняти наклейку. Почистити від пилу і залити рідке машинне масло (Не соняшникова тільки), і не забути почистити між пропелером і корпусом. Масла налити НЕ відро, а кілька крапель.

Іноді буває, що гвинт стукає про корпус тоді лопаті можна трохи підпиляти. Порада друга. Самий практичний. Нічого відгвинчувати не треба.

Треба взяти шприц з голкою. Наповнити його маслом. Потім треба голкою проткнути наклейку і пластмасову пробку під нею.

Знадобиться деяке зусилля. Ввести під пробку масло. Все.

Ніяких гвинтів-розборок-збірок і всього іншого. Зрозуміло, це спрацює не у всіх випадках. Буває, що серединка кулера з наклейкою і пробкою прихована під гратами корпусу.

У цьому випадку можна спробувати відкрутити тільки блок живлення це все ж простіше, ніж розбирати все, аж до вентилятора Порада третя. Найсміливіший. Ну так от, якщо він після мастила знову шумить можна зменшити його обороти: розгвинчуватися корпус блоку живлення. (Не забудьте його вимкнути)

Шукаються 2 шнурка, що йдуть до пропелеру. Шукається + він зазвичай червоний. Перерізується посередині (ну, або ще де, це не принципово, головне ЙОГО перерізати). Упаюється змінний резистор (1-5 kOm). Повільно його покручуючи, знаходьте такий момент, коли пропелер при включенні крутиться без сторонньої допомоги (це найголовніше, а то блок живлення згорить!). Бажано години 3-4 просто поганяти блок живлення, зрідка мацаючи його пальцем раптом перегрівається, тоді треба зменшувати опір.

Вимикаєте харчування. Випоюють резистор і вимірюєте його опір.

Знаходьте такий же резистор, тільки з постійним опором. Запаюють його на те місце, де був змінний. Обмотуєте ізолентою або яким-небудь іншим ізоляційним матеріалом. Загвинчують назад харчування. Радієте, якщо все пройшло вдало, або засмучуєтеся, якщо невдало.

Коментарі до третього способу Повільно його покручуючи, знаходьте такий момент, коли пропелер при включенні крутиться без сторонньої допомоги (Це найголовніше, а то блок живлення згорить!). Власне, проблема-то полягає не в цьому кулер на блоці живлення організовує левову частку повітрообміну, т. к. викачує повітря з корпусу. А якщо він цього робити не буде, то відбудеться те ж, що і у мене блок живлення працював нормально, але диски з CD-ROM виймались печені. Після заміни вентилятора ось уже півроку все ОК.

Бажано години 3-4 просто поганяти блок живлення, зрідка мацаючи його пальцем раптом перегрівається, тоді треба зменшувати опір. А ось це навряд.

Йому самому досить мінімального потоку повітря, тим більше не перегріється він у відкритому стані. Сам ремонтував / перевіряв.

Загалом, попередження про можливий перегрів відноситься до тих, у кого корпус зайво компактний або необтяжений додатковими. вентиляційними отворами. А то ж все що завгодно попалити можна від саунду і до пам’яті Особливо при настільки популярному розгоні частотою шини.

Як зробити кулер?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!




Комментарии закрыты