Навіщо він мені потрібен?

Навіщо він мені потрібен?

Після того як я відвоював машину у недбайливих ляхів, після того як зібрав її, пофарбував, докупив купу потрібних і крутих ніштяк, після того як я нарешті виїхав на вулиці міста, я часто ставив собі питання навіщо вона мені потрібна? Я їжджу на ній як на Гетце.

Тихо, не швидко і не піднімаючи очі чи то аварія вплинула на мою відчайдушність, чи то сімейне життя змусила більше цінувати здоров’я, чи то пузо початок вже зачіпати за обід керма не знаю. Довго так тривати не могло, а тут ще я виклав у нас на форумі відео дріфту і молодеж почала розповідати, що нічого особливого і так кожен вміє І ось, пара дзвінків зроблені, рішення прийнято, час призначено :) Автошкола ВОДИТЕЛЬС майстерності, контраварійного водіння і інших супутніх понтів.

Хлопці в Києві достатньо відомі, досвідчені і все таке. Перше заняття, 45 хвилин руління.

Я повний лох ніколи б і не подумав, що мої руки будуть так один одному заважати :) Під кінець почало виходити, але не дивитися при цьому на кермо звільніть) руки відразу починали грати в броунівський рух :) Нічого, справа наживна :) Потім практика . Стоїмо, чекаємо заїзду :)

Нас у групі четверо. Хлопець на старенькому Фіате, дівчина на Тойоті Солара і хлопець на дизельної Хюндай Акцент. Вправи були різні, що б їх показати, інструктор збирав нас в Акценті і показував на ньому. Якщо Акцент зможе будь-хто зможе) Такий був наш лозунг. І Акцент міг!

Були звичайні змійки, рознесені. Були вони ж, тільки проїздом газ-гальмо, були вони ж, тільки проїзд заднім ходом. Тут звичайно все добре у мене, машину відчуваю, абияк їздити можу. Правда рулежка при цьому діллетантская і іноді в чомусь помилявся але на загальному тлі молодець і крутий перець :) і ось останнє ураждненіе для цього дня лосиний тест. машина котиться на швидкості по коридору з фішок, попереду перешкоду. Його треба, не знижуючи швидкості, об’їхати і повернутися в такій же коридор за перешкодою.

Ми знову в дизельному Акценті. Сидимо, слухаємо інструктаж. розгонимося до 40 км на годину і проходимо вправу. Акцент починає сильно хотіти назад в Корею, а ми заходимо на друге коло. швидкість 55-60, в салоні просто чутно, як у Акценту від страху збільшуються фари. Проходимо тест, але на виході машину довелося ловити.

Інструктор досвідчений, він піймав Далі команда По машинах і починаємо їхати самі. І тут я дуже добре зрозумів, навіщо вона мені потрібна. Моя М5. Це важкий, комфортабельний бізнес-седан, на якому дуже кльово неспішно колесити по місту або розглядати сусідів по пробці

Але якщо треба це справжня гонка! Це просто великолепнейшее шасі! Ви тільки подумайте, скільки негативних факторів було: і при всьому при цьому на найбільш м’яких настройки підвіски на 40 км на годину я играючись проходжу вправу. А голос інструктора з уоки-токі підбиває: Гей, що за дитячий сад, збільш швидкість! і ось вже 50. Для машини нічого не помінялося як по рейках!

А інструктор не вгамовується ти можеш швидше! І я розганяю її до 60. Гума вже грунтовно свистить, але ми проходимо вправу, не прікоснувшіс ні до одній фішці.

А інструктору все мало, він жене мене, волаючи до моєї БМВшной гордості: Так може навіть Хюндай! Я починаю розгін ще в повороті на стартову пряму, перед в’їздом в коридор я кидаю останній погляд на спідометр вже більше 70. Об’їжджаю лося, передню вісь вже починає трохи зносити, при вирівнюванні ми розгойдуємо ще більше задню вісь і при входленіі в другій коридор її трохи заносить але ми проходимо і цього разу. Просто чудово!

Можна нескінченно захоплюватися керованістю феррарі або порша з задньо-або середньомоторною компановки, але те, чого вдалося домогтися баварцям це шедевр! Тепер я знаю, навіщо мені цей автомобіль.

Мабуть, тільки тепер я в повній гармонії з ним і з самим собою. У неділю друге заняття і я знову буду найкрутішим хлопцем на майданчику :) навіть не дивлячись на безглузді руки і велике пузо :).

Навіщо він мені потрібен?

Сподобалася стаття? Поділися нею з друзями!




Комментарии закрыты